понедельник, 10 июня 2013 г.

Велосипедная сигнализация JX-610
Инструкция по использованию


Особенности устройства:

  1. 4-значный цифровой код: только владелец может разблокировать устройство.
  2. Используется микрокомпьютерная технология; имеются три уровня чувствительности (низкая, средняя, высокая).
  3. Срабатывание при сотрясении, надежность и высокая чувствительность.
  4. Малое энергопотребление для обеспечения длительной работы без замены батареи.
  5. Простота установки.

Использование:

  1. Код по умолчанию - "ABCA".
  2. Изменение кода: когда устройство не активировано, нажмите и удерживайте кнопку "A" в течение трех секунд. Вы услышите короткий звуковой сигнал. Введите старый код. При правильном вводе вы услышите три коротких звуковых сигнала. После этого не позднее чем через 5 секунд введите новый 4-значный код. При успешной смене кода вы услышите три коротких звуковых сигнала. Если старый код введен неверно либо вы не успели ввести новый код, вы услышите один длинный звуковой сигнал. В этом случае следует повторить процесс.
  3. Если батарея извлекается более чем на 30 секунд, то устройство автоматически возвращается к коду по умолчанию.
  4. Чувствительность по умолчанию: средняя.
  5. Настройка чувствительности: когда устройство не активировано, нажмите и удерживайте кнопку "C" до тех пор, пока не услышите звуковые сигналы (после сигналов кнопку нужно отпустить): один сигнал - высокая чувствительность, два сигнала - средняя, три сигнала - низкая.
  6. Активация устройства: нажмите и удерживайте кнопку "B" в течение трех секунд. Вы услышите звуковой сигнал, и после 5-секундной задержки устройство активируется.
  7. Деактивация устройства: введите ваш 4-значный код. Если код введен правильно, вы услышите три коротких звуковых сигнала. При вводе неверного кода выдается один длинный звуковой сигнал.
  8. При неверном вводе кода 4 раза подряд кнопки устройства будут заблокированы на три минуты.
  9. При срабатывании датчика тревоги выдается пять звуковых сигналов: при повторном срабатывании датчика в течение 5 секунд звучит непрерывыный сигнал тревоги продолительностью 15 секунд.

Спецификации:

  1. Питание: одна батарея 6F22 ("Крона").
  2. Потребляемый ток: <100 мА.
  3. Громкость сигнала тревоги: >105 дБ.
  4. Рабочая температура: -15°С ~ +75°C.
  5. Температура хранения: -40°С ~ +85°C.
  6. Влажность окружающей среды: 5% ~ 98%.

Примечания:

  1. Устройство защищено от влаги, однако погружение его в воду не допускается.
  2. Рекомендуется использовать алкалиновую батарею 9В. В холодную зимнюю погоду используйте батарею с низким температурным порогом. Если звуковой сигнал стал тише, замените батарею.
  3. Если устройство не используется в течение длительного времени, выньте батарею из устройства для предотвращения его повреждения из-за протечки электролита.

Установка:


(рисунок)

Втулка с 36 отверстиями и обод на 32 спицы



Как оказалось, большинство имеющихся в продаже динамо-втулок имеют 36 отверстий для спиц. А в переднем колесе советского дорожника - 32 спицы. В одном из магазинов мне дали совет - заспицевать втулку 36h на 32 спицы. Поиски в интернете показали, что вопрос использования обода на 32 спицы со втулкой на 36 спиц возникает достаточно часто. Стандартный ответ - все элементарно. Набираем колесо как обычно, но пропускаем два диаметрально противоположных отверстия на каждом фланце: на одном - "северное" и "южное", на другом - "западное" и "восточное".

На первый взгляд все логично. Но возникает важный вопрос: а какой должна быть длина спиц? Калькулятор длины спиц для обода с ERD 616 мм и втулки шириной 60 мм и диаметром окружности центров отверстий под спицы при спицовке в три креста выдает 296 мм для 32 спиц и 291,6 - для 36. Что ближе к истине?

Для прояснения обстоятельств я построил трехмерную модель колеса и обсчитал ее в Экселе. Истина оказалась достаточно печальной - потребуются спицы аж четырех размеров: 291, 294, 297 и 300 мм (по 8 штук каждого сорта). Собственно, этого следовало ожидать: из-за большого диаметра фланцев динамо-втулки расстояния между соседними отверстиями составляют почти 13 мм.

Вывод: собрать такое колесо достаточно сложно, а замена лопнувших спиц будет тоже не простой: придется определять, какой размер был у спицы, которую нужно заменить. Видимо, предпочтительнее все-таки достать втулку под 32 спицы и не мучиться со спицами различной длины: даже если втулка обойдется чуть подороже (наверно, ее придется заказывать в Интернете), это окупится простотой сборки и обслуживания. Да и нагрузка на фланцы будет равномерной.

Шаг велосипеда Rennrad Phoenix


Данные велосипеда: шины 620-32 (окружность 2,16 м) передние звездочки 52 и 43 зуба, кассета 14-17-20-24-28 зубьев.

Шаг велосипеда в зависимости от передачи приведен в следующей таблице.


5243
148,06,6
176,65,5
205,64,6
244,73,9
284,03,3


Диапазон скоростей для поддержания каденса в диапазоне 70-100 об/мин приведен ниже.


5243
1433,7-48,127,9-39,8
1727,8-39,623,0-32,8
2023,6-33,719,5-27,9
2419.7-28,116,3-23,2
2816,9-24,113,9-19,9

Шаг велосипеда и каденс


Каждый, кому доводилось ездить на "Каме" (или чем-то подобном) после велосипеда с колесами 26-28", наверняка испытывал разочарование: скорость не та. Но зато в горку "Кама" катится куда легче.

Причина - в том, что за один оборот педалей "Кама" проезжает существенно меньшее расстояние, чем дорожник. Поэтому ее и не разогнать до скорости дорожника. Зато, как учит школьная физика, "проигрывая в расстоянии, выигрываешь в силе": сила тяги у "Камы" больше, и на подъемы она идет куда легче.

Для сравнения велосипедов с разными колесами и передачами используется понятие "шаг велосипеда" - расстояние, которое велосипед проезжает за один полный оборот педалей. Если у двух велосипедов одинаковый шаг, то и скоростные характеристики их будут близкими.

Подсчитать шаг велосипеда достаточно просто. Если в ведущей звездочке (в каретке) Z1 зубьев, а в ведомой (на заднем колесе) - Z2, то за один оборот педалей заднее колесо сделает Z1/Z2 оборотов. Если заднее колесо - с планетарной втулкой, то это отношение нужно еще умножить на коэффициент передачи втулки n: n*Z1/Z2. А пройденный путь можно найти, умножив число оборотов заднего колеса на длину его окружности (которая равна диаметру, умноженному на число "пи"). Получаем простую формулу для шага велосипеда:

S=Pi*D*n*Z1/Z2

где
S - шаг велосипеда,
Pi=3,14,
D - диаметр колеса,
n - передаточное число втулки,
Z1 - число зубьев ведущей звездочки,
Z2 - число зубьев ведомой звездочки.

Диаметр шины часто выражают в дюймах, мы же хотим получить значение шага в метрах. Для этого надо перевести дюймы в метры с помощью умножения на 0,0254. Так как 3,14*0,0254~=0,08, то получаем следующую формулу:

S=0,08*D"*n*Z1/Z2 м

где D" - диаметр колеса в дюймах, а остальные величины - те же, что и в предыдущей формуле.

Так, для советского дорожного велосипеда В-110 - знаменитая "Украина" - (колеса 28" (40-622), Z1=48, Z2=19, так как втулка не планетарная, то n=1) получаем S=0,08*28*48/19=5,66 м. (В инструкции к велосипеду дано значение шага 5639 мм.)

Аналогичный расчет для "Камы" (колеса 20" (40-406), Z1=48, Z2=16): S=0,08*20*48/16=4,8 м.

Более точный способ расчета состоит в том, чтобы не вычислять длину окружности колеса по его дюймовому диаметру (достаточно приблизительному), а найти ее экспериментально или из таблиц, приведенных в инструкциях к велокомпьютеру. Если мы знаем длину окружности колеса L, то формула для шага примет вид

S=L*n*Z1/Z2

где L - длина окружности шины в м, остальные обозначения - как и ранее.

Длина окружности шины В-110 - 2,2 м, а "Камы" - 1,49 м. Соответственно получаем для В-110 S=2,2*48/19=5,56 м, а для "Камы" - S=1,49*48/16=4,47 м. (Фактический диаметр колес "Камы" - скорее 19 дюймов, чем 20, отсюда такое заметное расхождение.)

Теперь посчитаем шаг чего-то более современного, например, велосипеда Stels Navigator 800. Его данные: шины 26" (26x1,95) с длиной окружности 2,05 м, 3 передние звездочки с числом зубьев 48, 38 и 28, 7 задних звездочек с числом зубьев от 14 до 28 (14, 16, 18, 20, 22, 24, 28 зубьев).

Результаты расчета представлены в следующей таблице. В верхней строке указаны зубья ведущей звездочки, в левом столбце - зубья ведомой, на пересечении строки и столбца дан шаг велосипеда в метрах на данной передаче.


483828
147,035,564,1
166,154,873,59
185,474,333,19
204,923.92,87
224,473,542,61
244,13,252,39
283,512,782,05


Каденс - это скорость вращения педалей (как правило, выражается в оборотах в минуту). Зная шаг и каденс, очень просто рассчитать скорость велосипеда. Действительно, если велосипедист делает K оборотов педалей в минуту, а шаг велосипеда S, то за минуту велосипед проедет K*S метров, за час - 60*K*S метров, а скорость в километрах в час составит 60*K*S/1000=0,06*K*S км/ч. Можно решить задачу и в обратную сторону: если скорость велосипеда V км/ч, а шаг - S м, то каденс будет равен V/(0,06*S) об/мин.

Подставляя в формулу

V=0,06*K*S

выражение для шага велосипеда, получаем формулы для скорости велосипеда в зависимости от каденса K, числа зубьев ведущей и ведомой звездочек Z1 и Z2, передаточного числа втулки n и диаметра колеса в дюймах D" либо длины его окружности L (в метрах).

V=0,0048*K*D"*n*Z1/Z2

V=0,06*K*L*n*Z1/Z2

Считается, что у туристов при неспешной езде каденс должен составлять 70-80 об/мин, а при энергичной - 80-100. Некоторые компьютеры измеряют и показывают каденс (они оснащены дополнительным датчиком, который устанавливается вблизи шатунов). Однако можно рассчитать для каждой передачи велосипеда диапазон скоростей, который будет соответствовать диапазону каденса 70-100 (нижняя треть этого диапазона - неспешная езда, верхние две трети - энергичная). Такую таблицу можно распечатать и прикрепить на руль и с ее помощью контролировать каденс с велокомпьютером без датчика каденса (или даже с механическим спидометром).

Ниже приведена таблица диапазонов скоростей в км/ч, соответствующих диапазону каденса 70-100, для велосипеда Stels Navigator 800. 


483828
1429,5-42,223,4-33,417,2-24,6
1625,8-36,920,5-29,215,1-21,5
1823,0-32,818,2-26,013,4-19,1
2020,7-29,516,4-23,412,1-17,2
2218,8-26,814,9-21,311,0-15,7
2417,2-24,613,6-19,510,1-14,4
2814,8-21,111,7-16,78,6-12,3


Так, например, на высшей передаче каденсу 70 сответствует скорость 29,5 км/ч, а каденсу 100 - 42,2 км/ч.

Теперь сделаем аналогичные расчеты для "Украины" с 3-скоростной планетарной втулкой, ведущей звездочкой 48 зубьев и ведомой звездочкой 19 зубьев. Передаточные числа втулки Shimano Nexus Inter 3 равны 0,733, 1 и 1,36. соответственно шаг велосипеда составит на 1-й передаче 4,08 м, на 2-й - 5,56 м и на 3-й - 7,56 м. Диапазон же скоростей для каденса 70-100 составит для 1-й передачи 17,1-24,5 км/ч, для 2-й - 23,4-33,4 км/ч и для 3-й - 31,8-45,4 км/ч.

Более подробно результаты расчета представлены в следующей таблице:

Каденс7080100
ПередачаШаг, мСкорость, км/ч
14,0817,119,624,5
25,5623,426,733,4
37,5631,836,345,4

Приведем аналогичную таблицу для велосипеда с колесами 26", передней звездой 38 зубьев, задней - 16 зубьев и трехскоростной втулкой. 


Каденс7080100
ПередачаШаг, мСкорость, км/ч
13,6215,217,421,7
24,9420,823,729,6
36,7228,232,340,3

Магазины велозапчастей и аксессуаров в Москве


Сокольники - "Зенит" и "Галерея спорта". В коментариях особо не нуждаются. В "Галерее спорта" можно отметить фирму "Велобокс", а для поиска запчастей к советским велосипедам рекомендуются павильоны 10 и 15,

"Ультраспорт" - магазины в районе Преображенской площади и на М,Филевской ул. Велосипеды, запчасти, аксессуары.

"СпортРесорт" - Эльдорадовский пер., д. 5. Запчасти и аксессуары. Веломастерская.

"Велосайт" - магазин около пл. Очаково.

"Веломир" - Люсиновская ул., д. 53.

"Кант" - ул. Куусинена, д. 9. М. "Полежаевская".

"MTB Shop" - ул. Куусинена, д. 9. М. "Полежаевская". Отличный выбор спиц.

"Велосфера" - велосипеды, запчасти, аксессуары. Выбор, судя по сайту, хорош, но расположен далековато.

"Стелсвело" - велосипеды "Стелс и запчасти к ним. Каширское шоссе, д. 48, корп. 1.

"Велорэйс".

"Ваш велосипед".

"Велобиг". Это скорее специализированная мастерская (сборка велосипедов на заказ, модернизация велосипедов: установка планетарных втулок и динамо-втулок). Однако у них можно и купить планетарные и динамо-втулки с соответствующими комплектующими, а на сайте - исчерпывающие инструкции по их установке и эксплуатации.

Ремонт велосипеда "Прима"

Был у нас велосипед "Прима" - советский, женский, легкий на ходу. Сейчас заброшен: у него были довольно редкие шины 32-590, камеры порвались, да так, что не заклеить (вырвало ниппеля), да и несколько спиц полетело. (Еще сломался трос ручного тормоза-кантилевера на переднем колесе и порвалось седло, но это уже мелочи по сравнению с вышесказанным.) Лет 10 назад ни камер такого размера, ни спиц на его колеса днем с огнем было не найти, поэтому велосипед отправился на длительное проживание в сарай.

Не так давно я обнаружил, что сейчас все необходимое для восстановления этой машины вполне можно купить. Камер на размеры 26" 1 3/8 есть - например, BBB BTI-65. Как раз на посадочный диаметр 590 мм. Продается в магазине "Кант", в наличии варианты с автомобильным и с велосипедным ниппелями.

Покрышки у "Примы" вроде еще более-менее, но и их можно купить. Правда, родные были 32-590, а сейчас можно найти только 37-590 - шины будут немного пошире. Имеются, в частности, такие модели: Kenda Kourier K-192 (продаются в Спорт-Ресорте, Велобоксе и Мото-Тушино), Hutchinson K-133 (Спорт-Ресорт), Rubena V69 Hook Classic (Велоимперия).

Спицы сейчас в продаже любые с шагом  2 мм, так что единственная проблема - определить длину. Тут пришлось исхитриться. У велосипеда "Прогресс" с шинами 40-622 и ободами схожей формы спицы переднего колеса имеют длину 300 мм, а заднего - 296. С помощью калькулятора длины спиц и данных по втулкам дорожного велосипеда выяснил, что соответствующий эффективный диаметр обода для таких спиц - 616 мм, т.е. на 6 мм меньше посадочного диаметра шины. Если у "Примы" так же, то эффективный диаметр ее ободов должен быть 590-6=584 мм. На такой диаметр при сборке в три креста спицы должны иметь длину 284 мм на переднее колесо и 280 - на заднее. Пока закупил по 5 штук - много брать не стал, все-таки расчет может быть ошибочным (хотя вряд ли очень сильно). В самом крайнем случае пока можно поездить и с неполным комплектом спиц, замерить длину родных и зимой неспешно подобрать нужные.

С седлом тоже есть небольшой вопрос. Седла в советских велосипедах крепились к подседельному пальцу круглым хомутом. Современные же седла имеют внизу два рельса, за которые крепятся к специальному зажиму на подседельном пальце.

Saddle

Однако выход есть - в продаже имеется переходник, с помошью которого можно закрепить современное седло на советском подседельном пальце.

4saddle

Вопрос с ручным тормозом пока оставляю открытым, т.к. пока не знаю длины троса. Как только определю необходимую длину - подберу ручку и тросик, и все функции велосипеда будут полностью восстановлены. Надеюсь, что старушка "Прима" еще поездит. (Хорошо было бы еще покрасить раму, но это уже другая история.)

Длина окружности колеса в зависимости от типа шин

Таблица заимствована из инструкции к велокомпьютеру Cateye.

Замечу, что достаточно неплохую оценку длины окружности колеса (как правило, с точностью 1-2%) можно получить, сложив удвоенную толщину шины (первое число в обозначении ETRTO) с посадочным диаметром (второе число) и умножив результат на 0,314 (Pi/10). Деление на 10 - для перевода из миллиметров в сантиметры (размеры шин даны в миллиметрах, а шаг в таблице дан в сантиметрах.)
ETRTOРазмерL (см)
47-20312x1.7594
54-20312x1.9594
40-25414x1.50102
47-25414x1.75110
40-30516x1.50119
47-30516x1.75120
54-30516x2.00125
28-34916x1-1/8129
37-34916x1-3/8130
32-36917x1-1/4(369)134
40-35518x1.50134
47-35518x1.75135
32-40620x1.25145
35-40620x1.35146
40-40620x1.50149
47-40620x1.75152
50-40620x1.95157
28-45120x1-1/8155
37-45120x1-3/8162,5
37-50122x1-3/8177
40-50122x1-1/2179
47-50724x1.75189
50-50724x2.00193
54-50724x2.125197
25-52024x1(520)175

24x3/4 Tubular179
28-54024x1-1/8180
32-54024x1-1/4191
25-55926x1(559)191
32-55926x1.25195
37-55926x1.40201
40-55926x1.50201
47-55926x1.75202
50-55926x1.95205
54-55926x2.10207
57-55926x2.125207
58-55926x2.35208
75-55926x3.00217
28-59026x1-1/8197
37-59026x1-3/8207
37-58426x1-1/2210

650C Tubular192
20-571650x20C194
23-571650x23C194
25-571650x25C195
40-590650x38A213
40-584650X38B211
25-63027x1(630)215
28-63027x1-1/8216
32-62027x1-1/4216
37-63027x1-3/8217
18-622700x18C207
19-622700x19C208
20-622700x20C209
23-622700x23C210
25-622700x25C211
28-622700x28C214
30-622700x30C215
32-622700x32C216

700C Tubular213
35-622700x35C217
38-622700x38C218
40-622700x40C220
42-622700x42C222
44-622700x44C224
45-622700x45C224
47-622700x47C227
54-62229x2.1229
60-62229x2.3233